太焦铁路长治北至月山段即将扩能改造

近日，郑州市公共资源交易中心发布《太焦铁路长治北至月山段扩能改造工程施工图审核及审查招标公告》，项目可研已于近期获批，即将进入施工图审核阶段，距离正式开工更近一步。

根据公告，该项目已由《国铁集团关于太焦铁路后寨至月山段扩能改造工程可行性研究报告的批复》《国铁集团关于太焦铁路长治北至后寨段扩能改造工程可行性研究报告的批复》批准建设，项目业主为中国铁路郑州局集团有限公司。

太焦铁路是始建于20世纪50年代的客货共线铁路，从山西省太原市经晋中市、长治市、晋城市至河南省焦作市。线路从同蒲铁路的修文站引出，蜿蜒于山西东南部地区，斜贯入河南省西北境，止于焦作市境内的月山站，在月山站与焦柳铁路、侯月铁路交会，是晋煤外运的主要通道之一，也是构成与京广铁路平行的中国南北交通干线之一。

因建设年代久远，建设标准相对较低，铁路部门为提升太焦铁路技术标准，提高运营质量，经研究决定实施太焦铁路长治北至月山段扩能改造工程。

本次改造主要内容：

长治北站至后寨段：太焦铁路长治北站至后寨站（晋豫省界K362+995）段，线路长133.3公里

太焦铁路长治北至后寨段实施自动闭塞改造；长治北、东田良、西阳村、南陈铺、晋城北5座车站到发线有效延长至1050米，关闭赵庄站；实施路基、桥涵、隧道病害整治；车流量较大的平交道口改造为立交，重点城区地段增设防护栅栏；配套改造电气化设备，补强机辆设施。

后寨至月山段：

太焦铁路后寨站（晋豫省界K362+995）至月山站段，线路长18.6公里。

太焦铁路后寨至月山段实施自动闭塞改造；后寨站到发线有效长延长至1050米，月山站实施综合自动化及适应性改造工程；实施路基、桥涵、隧道病害整治；重点城区地段增设防护栅栏；配套改造电气化设备、补强机辆设施。

改造范围为中国铁路郑州局集团有限公司管辖，线路长151.9km，改造站、场共计19座。线路主要技术标准为国铁Ⅰ级，设计速度100km/h。

太焦铁路扩能改造，可有效提高太焦铁路的货运能力和安全性，缓解物流瓶颈，促进沿线地区经济发展。同时，该项目对于构建中国南北交通干线，提高国家综合交通运输体系的现代化水平，具有重要的战略意义。（来源：郑州局集团公司建设部、郑州市公共资源交易中心、铁道建设规划）

编辑：邢璐霞